主攻车用芯片，这个12英寸晶圆厂即将投入运营
2024-06-06近日，博世（BOSCH）官方宣布，其德累斯顿晶圆厂首批硅晶圆从全自动化生产线下线，为其2021年下半年正式启动生产运营奠定基础，该晶圆厂投入运营后，主攻车用芯片制造。 据ic交易网亿配芯城了解，目前博世在斯图加特附近的罗伊特林根已有一家半导体工厂，德累斯顿晶圆厂将致力于满足半导体应用领域不断激增的市场需求。博世在德累斯顿晶圆厂投资了约10亿欧元（约合人民币77.35亿元），目标将其建设为全球最先进的晶圆厂之一。 此外，德累斯顿晶圆厂新大楼建造还获得了德国联邦政府内部联邦经济与能源部的资金补贴。
瑞萨CEO：除了车用芯片，都不是很好
2024-05-25全球前三大汽车芯片厂瑞萨电子近日公布第三季度财报，实现营收3876亿日元，营业利润1179亿日元，同比增长50%，环比增长50%。季度增长 2.8%。在车用芯片短缺逐步缓解的情况下，个人电脑和移动设备的进一步疲软引发了工业、数据中心、汽车等应用芯片市场芯片制造商的担忧。 TI订单需求疲软蔓延至工业芯片； ADI 看到经济不确定性开始影响订单，订单取消增加；安森美半导体第三季度工业端市场开始出现疲软迹象，非核心市场进一步走弱。 瑞萨还注意到，汽车电子业务的需求依然强劲，但物联网芯片业务正在走弱。
LED照明产品市场占有率如何?
2024-02-21LITEON光电作为一家在LED照明领域具有丰富经验的公司，其车用LED照明产品在市场上表现优异。本文将探讨LITEON光电的车用LED照明产品市场占有率情况。 首先，从市场规模的角度来看，随着汽车工业的快速发展，车用LED照明产品的需求持续增长。在这样的背景下，LITEON光电凭借其卓越的产品质量和创新的技术，已经在市场上占据了一定的份额。 其次，从竞争对手的角度来看，虽然存在许多竞争对手，但LITEON光电凭借其优质的产品、合理的价格以及良好的客户服务，成功地吸引了大量客户，提升了市场占有
车用RISC-V研究：定制化芯片或成未来方向，RISC-V将挑战ARM
2024-01-20佐思汽研发布《2024年车用RISC-V芯片产业研究报告》。 什么是RISC-V？ RISC-V（Reduced Instruction Set Computing - Five），中文名为第五代精简指令集。它是一种基于精简指令集原则的开源指令集架构（ISA），可用于设计和实现处理器芯片和计算机体系结构。它是全球共识的第三大架构，与X86和ARM并列。 其优势主要在于RISC-V的指令集和架构是开源免费的。其模块化设计允许企业添加、拓展或移除指令集。与之相比，ARM与X86不仅指令集开发复杂，
英特尔推AI增效车用芯片，与极氪汽车达成合作
2024-01-111月10日，在CES 2024发布会上，英特尔宣布将进军汽车市场，实施“AI无处不在”战略。具体措施包括收购专注于智能电动汽车能源管理SoC的Silicon Mobility SAS，发布一系列搭载AI功能的SDV SoC，同时敲定与吉利高端品牌极氪汽车的合作项目，采用全新的SoC共同打造新一代智能座舱系统。 极氪首席执行官安聪慧出席了英特尔的活动，他确认：属于软件定义汽车时代已经来临。 对此，英特尔汽车部门副总裁兼总经理Jack Weast表示，英特尔以“整车”方式应对行业挑战，创新的AI解
高通车用芯片业务有望超过销售预期
2024-01-11高通公司CEO克里斯蒂亚诺·阿蒙（Cristiano Amon）最近透露，公司的车用芯片业务有望超过销售预期 目标。这一发展趋势将有助于减少高通对手机等电子产品芯片业务的依赖，进一步扩大公司的业务范围和市场份额。 作为全球最大的智能手机芯片供应商，高通在汽车芯片市场也有着雄心勃勃的计划。预计到2026年，高通车用芯片部门的销售额将达到约40亿美元。这一数字在短短几年内增长显著，显示出高通在汽车芯片领域的强劲实力和发展潜力。 到本世纪20年代末，高通车用芯片业务的营收预计将增至90亿美元。这一数
2023年12月中国车用动力电芯价格下跌
2024-01-06根据TrendForce集邦咨询统计，2023年12月，中国汽车用动力电池的整体平均售价环比下降了6%-10%，具体表现如下：方形三元电池、铁锂电池以及软包三元电池的价格分别降至每Wh 0.51、0.45及0.55元人民币。 以下是更详细的2023年12月锂离子电池的价格变动情况： 在蓄能电芯方面，尽管行业扩大产能速度很快，然而需求远未达到预期，库存大量积压。自去年第三季度起，中国蓄能电芯的均价已降低到每月每Wh 0.45元人民币，同比下降约4%。同时，由于激烈的招标采购竞争，有些电芯的市场指
车用图像传感器参数之信噪比解读
2023-12-28智能驾驶如今渐渐成为汽车的一个常见功能，它增强了汽车和驾驶员的感知能力，降低了驾驶员的工作强度，同时可以有效提高行车的安全性。这其中，基于CMOS 图像传感器的摄像头是智能驾驶系统感知外界环境的主要工具之一。 Figure 1光电效应 从架构上看，CMOS图像传感器类似于一个存储器memory，它有大量存储单元，支持行和列的寻址操作，区别在于存储器是电路写入内容，而sensor中的内容是可见光或近红外光线写入的。 传感器收集到的电荷包括两部分：一部分是我们期望的电荷，来源于环境光线所激发的有效